Шины и диски

прайс обновлен 2012-05-04

Выбираем зимнюю резину Первое, на что необходимо опираться при выборе резины – это условия эксплуатации автомобиля. Если в перспективах предусмотрены только лишь поездки по городу, то вполне целесообразно поставить зимнюю нешипованную резину. Если в планах есть периодические поездки на дачу или в лес, то шипы просто необходимы. Нужно отметить, что универсальной резины просто не существует. И если некоторые автошины и могут гордо именоваться всесезонными, то они подойдут разве что для мягких европейских зим. Это связано с тем, что у зимних и летних автошин есть не только различия по рисунку протектора, но еще и по составу резины. Летняя резина более жесткая, а зимняя – мягкая. Например, БЛ-85 считается внесезонной резиной, но она капитулирует перед сугробом выше 1-го см. Кроме того, при отрицательной температуре эта резина становится еще более жесткой, отчего езда на автомобиле начинает напоминать бобслей. Да и разброс температур российского климата, составляющий 60 градусов, не оставляет внесезонным автошинам никаких шансов. Если зимой внесезонная резина дубеет, то летом она наоборот, недостаточно жесткая, отчего ее износ происходит в более короткие сроки. Поэтому если даже судить по финансам, то выгоднее иметь комплект летней и зимней резины, чем два внесезонных. Попробуем разобраться, какая зимняя резина лучше, шипованная или нешипованная? Безусловно, по части безопасности шипованная резина – наиболее оптимальный вариант. Даже на льду, самом опасном покрытии, которое встречается зимой, шипы по-прежнему остаются наиболее действенным средством сцепления покрышки с дорогой. И это они способны снизить тормозной путь на льду. Поэтому даже в мегаполисах, где скользкие дороги встречаются крайне редко, для начинающих автолюбителей рекомендуется использовать шипованные автошины. Нешипованные автошины принято называть также «мягкими». И это действительно так, потому что протектор у них, в самом деле, отличается мягкостью, которая приблизительно в 1,5 раза ниже, чем у внесезонных или летних автошин. Именно мягкость резины и является главным залогом хорошего сцепления с поверхностью дороги, чему способствуют также прорези-ламели на поверхности протектора. Но они все равно уступают по этому показателю шипованной резине. И если на обычных зимних покрытиях это ощущается не слишком явно, то на льду шипованные автошина демонстрируют значительно лучшие сцепные свойства. Зато нешипованная резина превосходит шипованную по части плавности хода и акустического комфорта. Таким образом, если для водителя важнее всего безопасность, то его выбор – это шипованная резина, а если комфортная езда – то нешипованная. Обычно среднестатистическому автолюбителю зимних хин хватит на три-четыре сезона, после чего автошины изнашиваются. Также каждый водитель должен взять на заметку, что производители зимних шин предусмотрели ограничение скорости передвижения, которое зависит от индекса скорости и индекса нагрузки.